特装車トラニオン軸止め

特装車

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Before

  • 従来はゆるみ止め対策として一般のベアリングナットをダブルで使用していた。
  • ダブルナット特有の羽交い締めによる締結力のバラつきによりゆるみが発生していた。

After

  • ハードロックベアリングナットの使用により作業性が向上し、ゆるみ問題も解消した。
  • ハードロックベアリングナット使用後はメンテナンスコストの大幅な削減に成功した。

主なゆるみの原因

ボルト軸回り方向繰返し外力によるゆるみ。